NAIDHEACHDAN TECHNOLOGY OLINK ---- DÈ a th’ ann an inneal sreangaidh?
Is e co-chruinneachaidhean a th’ ann an acfhainn uèirleas le grunn uèirichean crìochnachaidh air an gearradh no air an ceangal ri chèile.Bidh na co-chruinneachaidhean sin a’ comasachadh stàladh aig àm cinneasachadh carbaid.Tha iad cuideachd air an dealbhadh gus nas lugha de rùm a chleachdadh taobh a-staigh a 'chàir, gus dìon a bharrachd a thoirt don uèir, agus gus puingean ceangail tèarainte a sholarachadh, agus mar sin a' cuideachadh le bhith a 'coinneachadh ri dùbhlain crith, frithidh agus cunnartan eile.
CO CHEANN TEALLACHDAN A H-UILE CARAID?
Tha acfhainn fa-leth aig càraichean is làraidhean airson mòran de shiostaman air bòrd, a’ gabhail a-steach: bataraidh agus solar cumhachd, seataichean lasachaidh, colbh stiùiridh, smachd turas-mara, breiceadh an-aghaidh glas, cruinneachadh chomharran (deas-bhòrd), solais a-staigh, sàbhailteachd a-staigh agus tèarainteachd, aghaidh- solais deiridh, solais cùil, dorsan (glasan agus smachdan uinneig), uèirleadh trèilear, agus o chionn ghoirid, siostaman camara cùil, ceanglaichean gluasadach is bluetooth, agus siostaman seòlaidh GPS no saideal.Is e aon tuairmse, mar thoradh air a’ chompanaidh deuchainn uèirleadh Cirris Systems anns an iris Seanadh, gur e 20 an àireamh chuibheasach de acfhainn gach carbaid.
AMAS URRAMACH AGUS CRÌOCH
Tha 1.2 km de uèir ann an càr teann no “C-clas”, agus tha còrr air 90% de seo 0.5 mm ann an trast-thomhas, no nas motha, a rèir taisbeanadh aig Co-labhairt Uèir is Càball 2012 CRU le Francois Schoeffler à Acome.Tha an ìre as motha de roinn sam bith aig a’ chlas teann.Ann an 2013, thug luchd-dèanaidh chàraichean a-mach 26 millean càr teann - 30% de chinneasachadh càr is làraidh aotrom na bliadhna.Tha seo a’ ciallachadh gun deach còrr air 30 millean km de uèir inslithe a chleachdadh dìreach airson càraichean teann an-uiridh.
Tha neach-dèanamh chàraichean Gearmailteach BMW ag ràdh gum faod suas ri 3 km de shiostaman càball is càbaill a bhith aig na siostaman cumhachd anns na modalan as motha aca le cuideam suas ri 60 kg.Ann an taisbeanadh ann an 2013 airson an Expo Teicneòlas Giullachd Uèir Dealain, thug an Dr Don Price, oifigear le Ford Motor Co. agus Comhairle Sgrùdaidh Carbaid na SA, fa-near gu bheil 1,000 “stiùir gearraidh” (cinn uèir) gach carbaid anns an uèirleadh. acfhainn.
COMHRADH NA H-ALBA
A bharrachd air an àireamh mhòr de chrìochnaidhean, feumaidh luchd-dealbhaidh acfhainn dèiligeadh ri raon farsaing de riatanasan airson meud uèir, earbsachd àrainneachd, agus furasta an stàladh, agus iad uile a’ lughdachadh meud acfhainn iomlan, cuideam agus cosgais.San fharsaingeachd, tha na acfhainn air an dealbhadh airson modalan no àrd-ùrlaran sònraichte.Gu dearbh, faodar a ’mhòr-chuid de mhodalan càr òrdachadh le feartan roghainneil, no measgachadh de sheataichean feart.Tha seo a’ cur ìre eile de iom-fhillteachd ris a’ phlannt cruinneachaidh - a’ stocadh, a’ riaghladh, agus a’ stàladh diofar sheataichean acfhainn iom-fhillte.Mar sin, tha acfhainn cuideachd air an dealbhadh gus am bi e furasta an làimhseachadh tron phròiseas cruinneachaidh.
Aig amannan bidh ioma-ghnìomhan air an cruinneachadh còmhla, le luchd-dèanaidh acfhainn a’ toirt seachad acfhainn prìomh-chorp, no co-chruinneachaidhean iom-fhillte eile le mòran chàbaill air an tapadh no air am pasgadh ri chèile.Tha eisimpleirean a’ toirt a-steach acfhainn dorais no acfhainn aghaidh a bhios cuid de chompanaidhean a’ cleachdadh.
RIAGHAILTEAN RIAGHAILTEACHD ARD
Bidh cuid den uèirleadh ann an carbadan a’ toirt taic do fheartan sàbhailteachd èiginneach.Mar eisimpleir, feumaidh uèirleadh airson stiùiridh, breiceadh agus smachd einnsein coinneachadh ri riatanasan earbsachd teann, a’ gabhail a-steach sònrachaidhean airson raointean teòthachd, crathadh, agus corran.Bidh na riatanasan sin a’ toirt buaidh air stiùirichean, crìochnachadh, agus stuthan seacaideadh.Faodaidh na h-uimhir de luchd-ceangail 30 a bhith aig càraichean cuideachd anns na siostaman a bhios a’ cumail smachd air bagaichean adhair, suidheachadh nan suidheachan, agus bacaidhean sàbhailteachd eile.
CIAMAR A THA THARTASAN A DHÈANAMH?
Tha cinneasachadh acfhainn a’ toirt a-steach na stuthan agus na pròiseasan a leanas:
- gearradh an uèir inslithe gu faid ainmichte
- a 'toirt air falbh an insulation aig na cinn
- a 'cur suas na crìochan, na plugaichean, no na cinn-cinn
- suidheachadh na faid càbaill crìochnaichte air bòrd no frèam
- a’ ceangal clamps, chriomagan, no teip gus na faid càball a cheangal ri chèile aig na h-àiteachan iomchaidh
- cuir a-steach phìoban, sleeves, no teip airson dìon, neart, agus cruadalachd
- deuchainn agus teisteanas
Anns an liosta seo, tha an treas pròiseas, a 'cur suas na crìochan, tha mòran cheumannan agus atharrachaidhean a rèir an t-seòrsa stiùiriche agus an seòrsa ceanglaiche.Faodaidh giullachd crìochnachaidh a bhith a’ toirt a-steach làimhseachadh uachdar eadar-dhealaichte airson an luchd-stiùiridh, crimping, bonding, agus seulachadh, agus a bhith a’ ceangal diofar bhotannan, chriomagan, ghlacan, no còmhdach.
Tha giullachd làimhe do-sheachanta
Faodaidh innealan gu h-èifeachdach cuid de na pròiseasan acfhainn a tha air an liostadh gu h-àrd a choileanadh, leithid gearradh, rùsgadh agus crimping.Rud eile, tha tòrr saothair an lùib a bhith a’ suidheachadh nan càbaill agus a’ ceangal bathar-cruaidh.Tha BMW a’ tabhann na leanas ann an tuairisgeul air na h-innealan anns na càraichean aige: “Air sgàth cho iom-fhillte’ sa tha iad, chan eil acfhainn uèiridh air an dèanamh ach ann am pròiseas fèin-ghluasadach ann an ruith glè bheag.Tha timcheall air 95% den saothrachadh air a dhèanamh le làimh air bùird dealbhaidh ris an canar. ”
Malairt EADAR-NÀISEANTA ANN AN UAIREANAN WIRING
Leis gu bheil saothair na phàirt chudromach de na cosgaisean cinneasachaidh aca, tha an luchd-saothrachaidh acfhainn air a bhith a’ togail fhactaraidhean ùra ann an dùthchannan le ìrean obrach nas ìsle.Tha luchd-dèanaidh acfhainn a’ togail factaraidhean ùra mar phàirt de phrògraman leudachaidh no mar phàirt de phrògraman gus cinneasachadh a ghluasad gu na margaidhean aig a bheil cosgais nas ìsle.Ann an cuid de chùisean, tha an fheum air factaraidhean ùra co-cheangailte ri modalan càr ùra no ionadan cruinneachaidh chàraichean ùra.
Bidh MEXICO a 'stiùireadh TORAIDHEAN HARNESS
A rèir dàta malairt eadar-nàiseanta, chuir 11 dùthaich a-mach còrr air US $ 1 billean de innealan uèiridh carbaid ann an 2013. B’ e às-mhalairt Mexico an fheadhainn as motha, aig US $ 6.5 billean.Bha Sìona san dàrna àite, le US $ 3.2 billean, air a leantainn le Romania, Bhietnam, na SA, Morocco, Philippines, a’ Ghearmailt, a ’Phòlainn, Nicaragua, agus Tunisia.Tha na prìomh às-mhalairt sin a’ nochdadh àite taobh an ear na Roinn Eòrpa, Afraga a Tuath, agus Ear-dheas Àisia ann an cinneasachadh acfhainn cruinneil.Ged nach e margaidh obrach cosgais ìseal a th’ anns a’ Ghearmailt, tha prìomh oifisean aig grunn de na prìomh chompanaidhean acfhainn, obair-lann dealbhaidh is deuchainn, agus ionadan solarachaidh sa Ghearmailt.(Sleamhnag 7)
RÒL MARGAIDHEAN Èiginn
Ann an 2003 thàinig às-mhalairt acfhainn an t-saoghail gu US$14.5 billean, le US$5.4 air a chur a-mach à dùthchannan ann an roinn a' mhargaidh adhartach agus US$9.1 billean às-mhalairt bho na margaidhean a bha a' tighinn am bàrr.Ro 2013, bha às-mhalairt acfhainn an t-saoghail air a dhol suas le CAGR de 9% gu US $ 34.3 billean.B’ e na margaidhean a bha a’ tighinn am bàrr a’ mhòr-chuid den fhàs seo, leis na h-às-mhalairt aca ag èirigh le CAGR de 11% gu US $ 26.7 billean.Mheudaich às-mhalairt bho na margaidhean adhartach le CAGR de 4% gu US $ 7.6 billean.
AM Fàs ANN AN TORAIDHEAN HARNESS
A bharrachd air na 11 dùthchannan le às-mhalairt acfhainn carbaid ann an 2013 nas motha na US $ 1 billean, bha 26 dùthaich le às-mhalairt acfhainn eadar US $ 100 millean agus US $ 1 billean, agus 20 dùthaich eile le às-mhalairt eadar US $ 10 millean agus US $ 100 millean.Mar sin bha 57 dùthaich a’ toirt cunntas air às-mhalairt acfhainn 2013 de US $ 34 billean.
MARBH-RANN LE FACTARAIDHEAN ÙR HARNESS
Tha cuid de na dùthchannan le às-mhalairt acfhainn eadar US $ 10 millean agus US $ 100 millean nan daoine ùra don ghnìomhachas - tha cinneasachadh acfhainn air tòiseachadh taobh a-staigh an dhà no trì bliadhna a dh’ fhalbh agus tha e a ’dol suas gu h-obann.Cha robh às-mhalairt neoni aig Cambodia, mar eisimpleir, gu 2012, nuair a stèidhich Yazaki agus Sumitomo Wiring Systems factaraidhean acfhainn an sin.Dh'fhosgail factaraidh Yazaki anmoch sa bhliadhna.Bha às-mhalairt Cambodia aig US $ 17 millean ann an 2012 agus US $ 74 millean ann an 2013, a tha na àrdachadh 334% bliadhna an dèidh bliadhna.Dh’ fhosgail Ford Motors cuideachd ionad cruinneachaidh ùr ann an Cambodia ann an 2013.
Is e neach ùr eile Paraguay.Dh'fhosgail Fujikura ionad acfhainn uèiridh an sin san Dàmhair 2011 agus leudaich e obair le dàrna ionad san t-Sultain 2013. Tha ionad cruinneachaidh chàraichean coimeasach ùr aig Paraguay cuideachd - co-iomairt Dongfeng agus Nissan a thòisich ag obair ann an 2011. Margaidean eile a tha a' nochdadh àrdachadh mòr ann an Am measg às-mhalairt acfhainn anns na bliadhnachan mu dheireadh tha Costa Rica, El Salvador, an Èiphit, Macedonia, Moldova, agus Serbia.
Tha às-mhalairt mu 75% den mhargaidh iomlan
Tha an dàta malairt feumail gus àite margaidhean obrach cosgais ìseal a nochdadh ann an gnìomhachas acfhainn uèiridh an t-saoghail, ach bidh mòran de luchd-dèanaidh chàraichean a’ cleachdadh acfhainn a chaidh a dhèanamh san aon dùthaich.Mar eisimpleir, tha an dàta malairt a’ sealltainn às-mhalairt acfhainn làidir à Sìona, na h-Innseachan, Indonesia, Mexico, Morocco, agus dùthchannan eile aig a bheil factaraidhean cruinneachaidh chàraichean is làraidhean cuideachd.Tha CRU a’ dèanamh a-mach gun robh caitheamh acfhainn uèir iomlan ann an 2013 aig US $ 43 billean, a’ toirt a-steach gach cuid acfhainn dachaigheil agus in-mhalairt.
LUACH NAS FHEÀRR A BHITH A BHITH A' CRUINNE
Tha an dàta air malairt eadar-nàiseanta ri fhaighinn a thaobh luach (US$) agus cuideam (kg).Tha ionadan cruinneachaidh chàraichean no làraidh aig dùthchannan leithid Argentina, Canada, an Eadailt, an t-Suain agus an RA ach chan eil factaraidhean acfhainn ann.Ann an leithid de dhùthchannan, faodar an dàta mu in-mhalairt acfhainn a roinn leis an àireamh de charbadan a chaidh a thoirt a-mach gus luach cuibheasach agus cuideam acfhainn uèiridh gach carbaid fhaighinn.Tha na toraidhean a 'sealltainn raon am measg dhùthchannan eadar-dhealaichte, a' nochdadh a 'mheasgachaidh de chlasaichean meud carbaid eadar-dhealaichte agus prìs (feart) a chaidh a dhèanamh anns gach dùthaich.
Ann an 2013, mar eisimpleir, bha luach acfhainn gach carbaid eadar US$300 airson Argentina gu còrr is US$700 airson cuid de mhargaidhean ann an taobh an iar na Roinn Eòrpa.Tha an eadar-dhealachadh mar thoradh air a’ mheasgachadh de mhodalan càr a chaidh a thoirt a-mach, le dùthchannan leithid a’ Ghearmailt, an t-Suain, agus an RA aig a bheil ceudad nas àirde de charbadan clas mòr is sòghail.B’ e luach acfhainn cuibheasach gach carbaid san Eadailt US $407, agus tha measgachadh na h-Eadailt de charbadan beaga, meadhanach mòr agus mòr coltach ris a’ mheasgachadh airson iomlan an t-saoghail.
THA COSTAISEAN NAS FHEÀRR-CHUNNTAS CÀRAICH A’ DHÈANAMH
A' beachdachadh air a' mheasgachadh de sheòrsaichean carbaid agus an caochladh farsaing ann an in-mhalairt acfhainn ann an diofar dhùthchannan, tha CRU air tuairmse a dhèanamh air luach acfhainn cuibheasach air feadh an t-saoghail aig mu US$500 ann an 2013. Tha an luach seo air a dhol suas le CAGR de 10% bho $200 ann an 2003. a chaidh a thoirt fa-near roimhe seo, tha an àrdachadh ann am prìsean copair air tabhartas beag a dhèanamh ris an àrdachadh ann an cosgaisean acfhainn, ach b’ e am prìomh fheart an àireamh de chrìochnaidhean gach carbaid a tha a’ sìor fhàs.
DATA HARNESS IN TONNES
A’ cleachdadh an dàta malairt mu in-mhalairt acfhainn ann an tunnaichean, tha CRU air tuairmse a dhèanamh gur e 23 kg na cileagram cuibheasach de uèirleadh airson càraichean is làraidhean aotrom a chaidh a thoirt a-mach air feadh an t-saoghail ann an 2013.Tha na meudan a rèir dùthaich a’ dol bho nas ìsle na 10 kg gach carbaid ann an cuid de mhargaidhean a tha a’ tighinn am bàrr aig a bheil ceudad àrd de mhodalan bunaiteach no fo-chòmhnard, gu còrr air 25 kg gach carbaid ann an cuid de mhargaidhean adhartach le barrachd chàraichean mòra agus sòghail.
CUDROMACH HARNESS ACH AIRSON Carbad
B’ e a’ chuibheasachd 13 kg gach carbad ann an Argentina, 18 kg san Eadailt, 20 kg ann an Iapan, agus còrr air 25 kg san RA.A-rithist, a dh'aindeoin an raon eadar clasaichean carbaid agus dùthchannan, tha gluasad soilleir gu kg nas àirde gach carbad anns a h-uile dùthaich bho 2003 gu 2013. B 'e cuibheasachd an t-saoghail 13.5 kg gach carbad ann an 2003, 16.6 ann an 2008, agus 23.4 ann an 2013. Tha cuideam acfhainn gach carbaid a’ toirt a-steach cuideam nan uèirichean inslithe, crìochnachaidhean, clamps, criomagan, ceangail càball, tubing dìon, sleeves, agus teip.Faodaidh meudan giùlain a bhith eadar 0.5 mm2 gu barrachd air 2.0 mm2, a rèir an tagraidh.
CÒ A DHÈANAMH NA HARNESSES?
Tha a’ mhòr-chuid de acfhainn uèiridh chàraichean air an dèanamh le luchd-saothrachaidh pàirtean fèin-ghluasadach agus companaidhean a tha gu sònraichte a’ cleachdadh acfhainn uèiridh.Anns na deicheadan roimhe, bha fo-chompanaidhean dèanamh acfhainn aig cuid de na companaidhean càraichean mòra, ach chaidh iad sin a ghluasad, sa mhòr-chuid gu na h-eòlaichean acfhainn mòra.Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, bidh na companaidhean acfhainn a' reic ri iomadh neach-dèanamh chàraichean.Tha an ìre as àirde de luchd-saothrachaidh acfhainn a’ toirt a-steach na companaidhean a leanas (ann an òrdugh na h-aibideil): Acome, Delphi, Draexlmaier, Fujikura, Furukawa Automotive Systems, Kromberg agus Schubert, Lear, Leoni, Sumitomo Wiring Systems, agus Yazaki.
Tha factaraidhean acfhainn aig na companaidhean sin uile ann an grunn àiteachan.Bha 236,000 neach-obrach aig Yazaki, mar eisimpleir, aig 237 làrach ann an 43 dùthaich bhon Ògmhios 2014. Tha co-iomairtean agus cleamhnaichean aig na companaidhean àrd-ìre sin ann an iomadh dùthaich.Aig amannan bidh ainmean companaidh eadar-dhealaichte aig JVn no cleamhnaichean.Tha dàrna sreath de luchd-dèanaidh acfhainn chàraichean a’ toirt a-steach Idaco, Lorom, Lumen, MSSL (co-iomairt de Samvardhana Motherson Group agus Sumitomo Wiring Systems), Yura agus mòran eile.
Ùine puist: 23-23-2020